企业简介
长春轨道客车股份有限公司成立于2002年3月，是由中国北方机车车辆工业集团公司作为主发起人，在原长春客车厂主营业务和优良资产的基础上经改制、重组后组建的新型股份制公司 。公司总股本和注册资本均为5.3亿元，拥有2家控股子公司，1家合资企业，1家境外参股企业。
长春轨道客车股份有限公司的商标信息
长春轨道客车股份有限公司的专利信息
| 序号 | 公布号 | 发明名称 | 公布日期 | 摘要 |
| 1 | CN104118440B | 一种无机组平台密封式不锈钢车顶结构 | 2016.08.17 | 一种无机组平台密封式不锈钢车顶结构，其特征在于：整个车顶全部由通长车顶边梁、通长侧顶板、帽形梁、车顶 |
| 2 | CN101387579A | 动车组牵引系统调试工艺方法 | 2009.03.18 | 一种动车组牵引系统调试工艺方法，通过线缆测试仪对车辆的网络通讯线MVB、WTB线进行参数测试，通过笔 |
| 3 | CN301135994D | 型材(电线槽) | 2010.02.10 | 后视图与主视图相同、右视图与左视图相同，故省略后视图、右视图。 |
| 4 | CN205436505U | 动车组车辆管路高压清洗装置 | 2016.08.10 | 一种动车组车辆高压清洗装置，其特征在于：包括清洗设备、排污管、高压泵，清洗设备里面设置过滤网，清洗设 |
| 5 | CN300827619D | 车头(天津地铁车) | 2008.09.10 | |
| 6 | CN201350909Y | 单拉杆牵引装置 | 2009.11.25 | 一种单拉杆牵引装置，由牵引盖板、立板、过渡座组成的牵引支座和牵引拉杆组成，其特征在于：牵引支座为锻焊 |
| 7 | CN301135995D | 型材(安装垫梁) | 2010.02.10 | 后视图与主视图对称，故省略后视图。 |
| 8 | CN300803650D | 车头(北京城轨) | 2008.07.16 | |
| 9 | CN103419670B | 一种储能装置供电的动车组牵引系统 | 2016.06.08 | 一种储能装置供电的动车组牵引系统，其特征在于：主要包括储能装置、牵引变流器、牵引电机，储能装置直接与 |
| 10 | CN201402132Y | 客车翻板多功能检测试验台 | 2010.02.10 | 一种客车翻板多功能检测试验台，其特征在于：包括工作台、支撑框架、上部框架、压紧卡兰、拉杆，工作台台面 |
| 11 | CN205825890U | 基于低压脉冲反射法的电线长度单端测量系统 | 2016.12.21 | 一种基于低压脉冲反射法的电线长度单端测量系统，包括控制面板、单片机、脉冲发射模块、D触发器、信号接收 |
| 12 | CN201400192Y | 铁路客车移车挂具 | 2010.02.10 | 一种铁路客车移车挂具，其特征在于：包括挂钩、吊杆、锁紧块，吊杆上部通过销轴与挂钩转动连接，吊杆下部通 |
| 13 | CN201401104Y | 钢结构窗边小件磁力定位器 | 2010.02.10 | 一种钢结构窗边小件磁力定位器，其特征在于：包括定位尺、刻度盘、固定块，刻度盘固定在定位尺上，磁铁通过 |
| 14 | CN201400174Y | 司机室区域检测设备T型吊装 | 2010.02.10 | 一种司机室区域检测设备T型吊装，其特征在于：包括不等边T型吊板和弯板，不等边T型吊板和弯板通过螺栓固 |
| 15 | CN104476242B | 用于在数控龙门铣床上定位动车组构架的辅助工装 | 2016.07.27 | 用于在数控龙门铣床上定位动车组构架的辅助工装属于动车转向架机加辅助装夹工装领域，该工装包括底板、四个 |
| 16 | CN105034026B | 线号管专用剪刀的制作方法 | 2017.04.26 | 线号管专用剪刀及其制作方法属于缆线标识用线号管的专用剪刀及其制作方法领域，该剪刀其包括平头剪刀背、限 |
| 17 | CN104787048B | 一种更为灵活的电力动车组编组方法 | 2017.03.29 | 一种更为灵活的电力动车组编组方法属于基于新型电力电子变压器电力动车组车辆的动车组编组方法领域，该方法 |
| 18 | CN105149896B | 使构架的调修基准与加工基准一致的方法 | 2017.03.29 | 使构架的调修基准与加工基准一致的方法涉及轨道车辆转向架构架的加工定位基准确定方法领域，该方法是在构架 |
| 19 | CN104802002B | 海星槽式多工位变换装置 | 2017.03.08 | 海星槽式多工位变换装置属于车顶横梁模板夹具装置领域，该装置包括底座平台、间歇回转机构、用于车顶横梁定 |
| 20 | CN104374327B | 高速动车组车体前窗框三维检测方法 | 2017.02.22 | 一种高速动车组车体前窗框的三维检测方法，包括制作检测辅助靶标，使全站仪能够采集所有检测点坐标；绘制前 |
| 21 | CN105149837B | 地铁钢车体门上滑槽的批量定位辅助装置 | 2017.01.25 | 本发明地铁钢车体门上滑槽的批量定位辅助装置属于轨道车辆不锈钢车体钢结构焊接领域，该地铁钢车体门上滑槽 |
| 22 | CN104923592B | 转向架侧梁扭转检测调修装置及其调修方法 | 2017.01.25 | 转向架侧梁扭转检测调修装置及其调修方法属于轨道车辆转向架侧梁焊接扭转变形的检测及调修工艺领域，其包括 |
| 23 | CN105215547B | 不锈钢车体无气体保护激光叠焊工艺方法 | 2017.01.11 | 一种不锈钢车体无气体保护激光叠焊工艺方法，其特征在于：车体侧墙采用波纹板与外墙板焊接，立柱与波纹板焊 |
| 24 | CN104406803B | 转向架构架强度试验的辅助加载装置 | 2017.01.11 | 转向架构架强度试验的辅助加载装置属于铁路车辆转向架构架强度试验的辅助加载装置领域，该装置包括四个垂向 |
| 25 | CN104108399B | 城铁车辆内装车顶吊结构 | 2017.01.04 | 一种城铁车辆内装车顶吊结构，包括侧顶板多功能安装吊、扶手安装吊、立罩板多功能安装吊、门口两侧多功能复 |
| 26 | CN104458292B | 用于车体端部事故试验的静强度载荷辅助加载装置 | 2016.11.23 | 用于车体端部事故试验的静强度载荷辅助加载装置属于轨道车辆车体强度试验辅助加载工装领域，该装置包括龙门 |
| 27 | CN104401189B | 一种100%低地板轻轨车辆用动力转向架 | 2016.10.26 | 一种100%低地板轻轨车辆用动力转向架，主要由构架装置、轮对轴箱定位装置、驱动装置、基础制动装置、二 |
| 28 | CN303853823S | 车头(标准动车组) | 2016.09.14 | 1．本外观设计产品的名称：车头(标准动车组)。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于牵引车辆。 |
| 29 | CN104309627B | 轨道交通无障碍轮椅固定器 | 2016.09.14 | 一种轨道交通无障碍轮椅固定器，安装板与角钢通过筋板固定连接，角钢侧面并行连接盖板和支撑座，角钢上面连 |
| 30 | CN303839787S | 动车组联系枕梁（头车） | 2016.09.07 | 1．本外观设计产品的名称：动车组联系枕梁（头车）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轨道客 |
| 31 | CN104006979B | 转向架悬挂系统参数测试试验装置及测试方法 | 2016.08.24 | 一种转向架悬挂系统参数测试试验装置，包括龙门框架、运动平台和作动器，龙门框架的横梁下面连接有两个上三 |
| 32 | CN103940565B | 一种可调式轮对装卡装置 | 2016.08.24 | 一种可调式轮对装卡装置，包括两个装卡单元，每个装卡单元都包括一个直线轮轨、两个对称的底座、斜块、顶丝 |
| 33 | CN104889656B | 用于城轨客车底架边梁合成焊接的辅助定位装置 | 2016.08.17 | 用于城轨客车底架边梁合成焊接的辅助定位装置属于城轨客车底架边梁整体焊接时的辅助定位设备领域，该装置包 |
| 34 | CN205440396U | 一种动车组牵车自动车钩 | 2016.08.10 | 一种动车组牵车自动车钩，包括牵引车、连接并锁紧动车组车钩的锁紧机构、提拉锁紧机构的装置、调整锁紧机构 |
| 35 | CN205417634U | 一种动车组用风源适配器 | 2016.08.03 | 一种动车组用风源适配器，包括风管、三通、快速接头，风管连接三通，三通一端连接有快速接头与地面风源连接 |
| 36 | CN104475999B | 城铁客车转向架的构架悬臂构件预制反变形焊接工艺 | 2016.08.03 | 城铁客车转向架的构架悬臂构件预制反变形焊接工艺属于轨道车辆转向架焊接方法领域，该预制反变形焊接工艺通 |
| 37 | CN104034540B | 轨道车辆转向架回转阻力特性测定试验装置及方法 | 2016.07.20 | 一种轨道车辆转向架回转阻力特性测定试验装置，包括基础平台、四个轮对固定装置、龙门架、转动轴、砝码箱、 |
| 38 | CN103350647B | 一种接触网和储能装置混合供电的动车组牵引系统 | 2016.06.08 | 一种接触网和储能装置混合供电的动车组牵引系统，其特征在于：主要包括牵引变压器、储能装置、牵引变流器、 |
| 39 | CN104552193B | 一种轨道客车转向架构架翻转装置 | 2016.06.08 | 一种轨道客车转向架构架翻转装置，以液压缸作为左翻转臂的驱动力，驱动左翻转臂围绕主旋转轴顺时针翻转到右 |
| 40 | CN104002827B | 带有冷凝水排放结构的高速动车组铝合金车体 | 2016.06.08 | 一种带有冷凝水排放结构的高速动车组铝合金车体，包括底架、车顶、侧墙、端墙，其特征在于：车顶空调框的四 |
| 41 | CN303700457S | 动车组联系枕梁（中间车） | 2016.06.08 | 1．本外观设计产品的名称：动车组联系枕梁（中间车）。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轨道 |
| 42 | CN205290423U | 注水口后座加工工装 | 2016.06.08 | 一种注水口后座加工工装，包括基础板、压板，其特征在于：在基础板纵向设置一次定位块和二次定位块两个定位 |
| 43 | CN205292663U | 高速动车组联系枕梁 | 2016.06.08 | 一种高速动车组联系枕梁，包括抗蛇形减震器座、抗侧扭拉杆座，端部边梁设有与车体连接的方销、圆销定位导向 |
| 44 | CN103760911B | 一种轮对标定试验台垂向导向系统 | 2016.06.08 | 一种轮对标定试验台垂向导向系统，主要包括横梁、压紧油缸、垂向油缸、垂向油缸传感器接头、拉压力传感器、 |
| 45 | CN103935373B | 一种隔声减振高速列车地板结构 | 2016.06.08 | 一种隔声减振高速列车地板结构，地板铝型材腹板上表面喷涂有一层自由粘弹性阻尼材料层，地板铝型材内腔添加 |
| 46 | CN205273483U | 一种动力转向架构架装置 | 2016.06.01 | 一种动力转向架构架装置涉及低地板铰接动车组用动力转向架技术领域，该构架为整体焊接结构，横梁和侧梁均采 |
| 47 | CN104442612B | 车体窗口密封通用装置 | 2016.06.01 | 车体窗口密封通用装置属于轨道车辆车体静强度试验技术领域，该装置包括密封板、密封圈、密封胶垫、多根加强 |
| 48 | CN205273482U | 一种低地板铰接动车组用铰接转向架构架装置 | 2016.06.01 | 一种低地板铰接动车组用铰接转向架构架装置涉及铰接动车组用转向架制造技术领域，其包括侧梁、横梁、制动吊 |
| 49 | CN104889617B | 侧梁轴箱安装面焊接防变形装置及防焊接变形的方法 | 2016.06.01 | 侧梁轴箱安装面焊接防变形装置及防焊接变形的方法属于轨道车辆转向架侧梁轴箱安装面的防焊接变形工艺方法领 |
| 50 | CN205273481U | 超高速动车组转向架弹性构架 | 2016.06.01 | 本实用新型的超高速动车组转向架弹性构架属于自身具有弹性形变缓冲能力的轨道车辆转向架构架装置领域，其通 |
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